• Лучшие производители - легкосплавные диски скад шины в магазине.

    • Например, надрамник и рама могут быть жестко соединены болтами, непосредственно скрепляющими полки лонжеронов надрамника и рамы. При таком соединении сечения лонжеронов надрамника и рамы объединяются в одно целое. Когда же надрамник отсутствует, то наличие болтовых отверстий в верхней полке лонжерона рамы может отрицательно сказаться на долговечности рамы. В данном случае лонжерон надрамника непосредственно является усилителем лонжерона рамы, и если надрамник не устанавливают, то отверстия в стенке лонжерона рамы менее опасны. Однако при сборке конструкций возникают трудности, если рамы и надрамники изготовлены на разных заводах. Существующие большие допуски по ширине рам затрудняют беззазорное соединение. Такие конструкции проще создавать на заводах, выпускающих рамы специально для самосвалов
    Угловую жесткость рамы можно также увеличивать введением отдельных продольных или поперечных элементов, вынесенных из плоскости рамы и жестко соединенных с ней вертикальными кронштейнами.
    При установке надрамника нужно стремиться к жесткому соединению задней поперечины надрамника и рамы. В этом случае угловая жесткость системы будет увеличиваться не только за счет угловой жесткости надрамника, но и за счет пространственного взаимодействия рамы и задней поперечины надрамника. Однако следует помнить, что, увеличивая «пространственность» системы, мы тем самым увеличиваем нагруженность рамы горизонтальными изгибающими моментами. Это может привести к заметному увеличению горизонтальных напряжений в лонжеронах, так как их моменты сопротивления в горизонтальной плоскости небольшие.

    Подписаться на RSS комментариев к этой записи

    Ранее | Позже