Самосвал

Для изготовления колес все шире применяют новые конструктивные материалы. Использование стального проката с повышенными механическими параметрами, сплавов цветных металлов, пластических масс и композиционных материалов позволяет уменьшить массу колес, повысить их надежность и эксплуатационные показатели.
Широкие возможности для совершенствования конструкций колес открывает стандартизация на национальной и международной основах. Внедрение стандартов на конструкции колес и на весь комплекс работ, связанных с их созданием (от технического задания до контроля качества готовой продукции), позволит упорядочить процесс разработки, доводки, изготовления и эксплуатации колес.
В связи с механизацией и автоматизацией процессов сборки и разборки колес на автомобильных заводах и в автохозяйствах, с необходимостью снижения трудоемкости выполнения этих работ разрабатывают новый монтажный инструмент, изменяют конструкцию колеса.
Требования, предъявляемые к конструкции колес
Конструкция колеса во многом определяет надежность, долговечность и другие важные эксплуатационные свойства автомобиля. Спроектированное и изготовленное автомобильное колесо должно иметь следующие основные конструктивные элементы и параметры;
прочность, обеспечивающую безопасную эксплуатацию автомобиля на всех режимах движения;
размеры, жесткость и качество обода, не снижающие срок службы шины и не ухудшающие условия работы ее бортов;
конструкцию крепления, обеспечивающую быструю и точную установку колеса на ступицу;
минимальные биение и дисбаланс после установки на ступицу;
минимальные массу и момент инерции, так как эти параметры в значительной степени влияют на эксплуатационные свойства автомобиля;
технологичные детали для условий серийного производства, на изготовление которых затрачивалось бы минимальное количество металла;
высокие монтажно-демонтажные качества, во многом определяющие трудоемкость обслуживания автомобиля в эксплуатации.

Ранее Влияния деформаций | Позже Конструктивные особенности