При сборке ступиц необходимо соблюдать следующее.
Упорное кольцо установить так, чтобы отверстие в кольце было совмещено со штифтом, запрессованным в торец суппорта. Сальник запрессовать в гнездо ступицы большим диаметром обоймы в сторону роликового подшипника.
Перед установкой внутреннюю полость ступицы наполнить солидолом на половину емкости, смазать ролики подшипников солидолом и установить ступицу на кожух полуоси. Ступицу со шпильками колес, имеющими левую резьбу, устанавливают на левую сторону моста, ступицу со шпильками с правой резьбой — на правую сторону.
После установки ступицы закрепить ее гайкой и отрегулировать затяжку подшипников.
Собирают заднюю подвеску и устанавливают ее на автомобиль в порядке, обратном разборке и снятию.
Моменты затяжки соединений следующие: гаек шаровых пальцев при установке реактивных штанг 60 кГ/м; гаек болтов крепления кронштейнов реактивных штанг к четвертой поперечине рамы 8—10 кГ/м болтов крепления кронштейнов балансирной подвески к раме 12—14 кГ/м; гаек стремянок рессор (затягивают на разгруженном автомобиле) 60 кГ/м;
Гайки стяжных шпилек балансиров затягивают после установки рессор.

Ранее | Позже