В процессе эксплуатации на платформу автомобиля-самосвала действуют статические и динамические нагрузки, зависящие от свойств и расположения перевозимого груза и перекосов автомобиля. Нагрузки можно разделить на следующие виды:
вертикальные динамические, возникающие от воздействия груза при движении самосвала;
распорные;
статические от действия груза и подъемного механизма при разгрузке, закручивающие платформу при перекосе самосвала и разгрузке смещенного груза;
поперечные и продольные от динамического действия груза при наезде автомобиля на неровности дороги, на поворотах, при ускорении и Торможении автомобиля.
ударные, возникающие под действием падающего груза при загрузке.
Расчет на прочность самосвальной платформы проводят не на все перечисленные выше виды нагрузок. На стадии проектирования платформу и ее элементы рассчитывают на изгиб от вертикальных усилий при движении автомобиля и от усилий груза и подъемного механизма. Расчет бортов платформы ведут от распорных усилий груза.
На кручение платформу рассчитывают в основном с целью оценки ее угловой жесткости, так как возникающие напряжения в платформе при этом виде нагружения гораздо меньше, чем в надрамнике и раме шасси.





Рис. Расчетные схемы несущей платформы:
a — расчетная схема платформы во время движения; б — расчетная схема платформы в начале подъема; в — усилия, действующие на выделенный элемент платформы; г — напряжения в платформе

Ранее | Позже