Метод конечных элементов

КровМаркт изомин акустик, любые утеплители

При расчете отдельных подсистем самосвала могут использоваться, кроме приведенных выше, другие схемы нагружения, имитирующие специфические условия работы конструкции.
Вторая проблема прочности автомобилей-самосвалов определяется выбором расчетных схем и используемых методов расчета. В настоящее время часто конструкции представляют конечно-элементными моделями. В частности, используют метод конечных элементов (МКЭ) в варианте метода перемещений. Однако в автомобилестроении этот метод применяют не широко, что объясняется двумя причинами: необходимостью использования очень большого числа элементов для построения конечно-элементных моделей автомобильных конструкций; неизученностью связей, соединяющих подсистемы автомобиля, что значительно снижает эффективность использования уточненных моделей подсистем.
Рассмотрим эти причины более подробно. В самосвалах рамы, надрамники, платформы представляют собой тонкостенные конструкции открытого профиля, причем прочность и жесткость этих конструкций во многом определяется плоским напряженным состоянием, в котором находятся их элементы. В настоящее время используют разнообразные конечные элементы, построенные на основе вариационного принципа Лагранжа (принципа минимума).

Рис. Схемы кососимметричного нагружения конструкции открытого профиля.
На рис. показана простая тонкостенная конструкция открытого профиля, находящаяся под действием кососимметричной нагрузки, что характерно для автомобильных конструкций. Жесткость и прочность этой конструкции в основном определяют изгибом боковых панелей, которые находятся в условиях плоского напряженного состояния. Нагружение балки в этом случае аналогично нагружению боковой панели рассматриваемой конструкции. Балка моделировалась элементами четырех типов. На рисунке представлены результаты численного эксперимента по определению прогиба свободного конца балки в зависимости от числа степеней свободы при идеализации балки треугольными элементами с постоянной деформацией (кривая) и линейной деформацией (кривая). Треугольный элемент с постоянными деформациями, что равнозначно постоянству напряжений, построен на описании поля перемещений полным линейным полиномом. Этот элемент часто называют СЗГ-элементом или симплекс-элементом. Представление поля перемещений элемента полным квадратичным полиномом приводит к линейным распределениям деформаций или напряжений.