Самосвал

Компоновка является первоочередным и важнейшим этапом конструкторской разработки. В процессе компоновки определяются все основные параметры технической характеристики самосвала.
Основными исходными данными для проведения компоновки являются:
модель грузового автомобиля, на базе которого должен быть создан автомобиль-самосвал (кроме случаев, когда автомобиль-самосвал создают как базовую модель);
основное назначение автомобиля-самосвала;
годовой объем производства данной модели.
Конструкторские работы на этапе компоновки автомобиля-самосвала имеют обычно такую последовательность;
выбор и обоснование принципиальной схемы самосвала;
эскизная разработка основных агрегатов; подбор стандартных и заимствованных узлов и агрегатов;
размещение, расчет и прочерчивание механизмов в различных положениях при кинематическом взаимодействии;
прочностной расчет основных деталей и узлов, воспринимающих статические и динамические нагрузки;
определение весовых параметров.
Практически, перечисленные работы ведутся параллельно группой конструкторов.
Конструкция самосвальной установки в решающей степени зависит от выбранной компоновочной схемы.
На рис. показаны шесть наиболее распространенных принципиальных схем самосвалов с гидравлическим подъемным механизмом. Отличие схем состоит в направлении разгрузки платформы, размещении основного исполнительного органа — гидроцилиндра, устройстве подъемного механизма.
Наибольшее распространение имеют самосвальные установки, выполненные по схеме, показанной на рис., а. Платформа разгружается на одну сторону — назад; гидроцилиндр расположен под платформой и передает усилие непосредственно на ее основание. По этой схеме выполнены самосвальные установки автомобилей-самосвалов ЗИЛ-ММЗ, ЗИЛ-ММЗ-0, МАЗ-0А и др.
Самосвал, выполненный по схеме 15, имеет также разгрузку платформы назад, но гидроцилиндр размещен между кабиной и платформой и воздействует на передний ее борт. Такая схема применяется на самосвалах, имеющих шасси с расположением кабины над двигателем и привод только на задние колеса. При компоновке таких самосвалов для обеспечения рационального распределения полной нагрузки по мостам приходится существенно смещать центр тяжести платформы назад. При этом неизбежно образуется зазор между кабиной и платформой, в котором легко может быть размещен гидроцилиндр.

Рис. Основные принципиальные схемы самосвалов

Ранее Шестая и седьмая группа | Позже Расположение гидроцилиндра