• Недорогой ремонт окон в Петербурге и области.

    • Предварительное центрирование колеса происходит по посадочному диаметру ступицы. Зазор между ободом и спицей ступицы выбирается таким, чтобы не усложнялся процесс сборки и обеспечивалось достаточно точное центрирование колеса. Окончательно центрируется колесо на конических поверхностях с углом наклона, равном 28°, которые расположены на ободе в зоне замочной части и на ступицах. Колесо закрепляется в результате посадки обода с натягом на коническую поверхность ступицы. Натяг осуществляется в процессе затяжки гаек резьбовых деталей крепления.
    Передние колеса устанавливают непосредственно на посадочные поверхности ступицы, а для закрепления задних сдвоенных колес применяют дополнительную деталь — проставочное кольцо. Внутреннее сдвоенное колесо опирается на коническую поверхность ступицы, а наружное — на коническую поверхность прижимов. Число прижимов принимают равным числу спиц ступицы. Обычно ступицы для колес бездискового варианта изготовляют пяти- или шестиспицевыми.
    В связи с тем, что посадочные поверхности колес не обрабатывают резанием, кольцевая жесткость обода ограничена и базовые поверхности для центрирования обода в осевом направлении отсутствуют, точность установки бездисковых колес с продольно-разборным ободом во многом зависит от качества выполнения монтажных работ. Неравномерное затягивание крепежных резьбовых деталей приводит к перекосу колеса и, как следствие, к повышенному боковому и радиальному биениям. Точность установки колеса увеличивается при изготовлении обода с минимальными отклонениями посадочных размеров.

    Ранее | Позже