• Кровельные материалы. Кроем крышу Метробондом! Монтаж.

    • Наиболее нагруженной является первая поперечная балка, особенно в конструкции с вертикальными подкреплениями бортов (правая часть сечения). Наибольшие напряжения возникают в момент подъема, когда вес фактически всего груза воздействует на переднюю часть пола платформы и через боковые борта передается на балку через ее концевые сечения. Пол платформы в передней части подкрепляют продольными и поперечными элементами небольших размеров (штриховая линия на рис.) или выполняют его как несущий элемент. Для этого используют рельефный лист, который накрывают ровным листом.
    В конструкции с несущим полом продольные балки основания платформы необязательны. В этом случае металлоемкость платформы еще ниже. Если в платформе сопротивление вертикальному изгибу оказывает только присоединенная к продольным балкам часть пола, то в конструкции изгибные напряжения воспринимает весь лист пола, который вместе с продольными подкреплениями представляет собой ортотропную пластину. Передние и боковые борта являются шарнирными опорами этой пластины, а задняя обвязка — заделкой. Максимальные нормальные напряжения действуют в нижних точках подкрепления. В этих точках действуют только продольные растягивающие напряжения, в то время как в листе пола возникают нормальные напряжения как в продольном, так и в поперечном направлении. В продольном направлении эти напряжения сжимающие, а в поперечном направлении по толщине листа пола они меняются от сжимающих в верхних точках листах до растягивающих в нижних точках.
    В средних зонах пола продольные и поперечные напряжения могут быть значительны. Для их уменьшения устанавливают две поперечины, которые являются дополнительными опорами пола. В транспортном положении на раму или надрамник может опираться одна из поперечин — она и является опорой. При подъеме платформы опорами являются обе поперечины, и усилие подъемного механизма передается через них. Горизонтальное усилие подъемного механизма с этих поперечин передается через пол на задние шарниры. При установке дополнительных средних опор максимальными являются продольные сжимающие напряжения, которые действуют в нижних точках подкрепления в зоне опор. Приближенно эти напряжения можно определить, используя балочную расчетную схему, соответствующую транспортному положению. В зоне переднего борта платформа опирается на раму одной поперечной, а заднего — поворотным шарниром.

    Ранее | Позже