Рекомендации к основаниям
Опубликовано 30.01.2011
Практика показала, что большую долговечность имеют кузова, устанавливаемые на раму или имеющие интегральное основание; при этом кузова с
Далее...
Основание
Опубликовано 30.01.2011
В любом автомобильном кузове основание является основным узлом, от прочности и долговечности которого зависит долговечность кузова.
В настоящее
Далее...
Виды оснований
Опубликовано 30.01.2011
Основание автобусного кузова может быть ненесущим, соединительной конструкции (полунесущее), несущим и интегральным. Ненесущее
Далее...
Рессорная подвеска
Опубликовано 30.01.2011
Рессорная подвеска не приспосабливается к характеру дороги и нагрузке, так как имеет постоянные характеристические параметры. Срок службы
Далее...
Рама
Опубликовано 30.01.2011
В каждом автомобильном кузове, независимо от его конструкции и назначения, следует различать базовые и небазовые узлы. От прочности и долговечности
Далее...
Х-образная рама
Опубликовано 30.01.2011
Для автобусов и фургонов целесообразно применять Х-образные или прямоугольные рамы из закрытых профилей, при этом поперечины приваривают
Далее...
Подвеска
Опубликовано 30.01.2011
К подвеске относятся узлы, связывающие неподрессоренные части автомобиля с подрессоренными. Через подвеску, с одной стороны, передаются
Далее...
Долговечность кузова
Опубликовано 25.01.2011
Длинные карданы или длинные составные карданные передачи вызывают дополнительные колебания кузова, что снижает его долговечность. Практикой
Далее...
Габариты кузова
Опубликовано 25.01.2011
Долговечность автомобильного кузова в некоторой степени зависит от его габаритов и в основном от соотношения базы и длины автомобиля. Соотношение
Далее...
Увеличение длины кузова
Опубликовано 25.01.2011
Увеличение длины кузова автомобиля и его базы приводит к увеличению угла закручивания кузова. Угол закручивания кузова, в свою очередь,
Далее...
Kraz